الهواء في المرآب مشبع بأبخرة السوائل والزيوت المخزنة. مصادر إضافية للتلوث: عوادم السيارات والرطوبة والانبعاثات من اللحام وإصلاحات أخرى. يحل تهوية العرض والعادم في المرآب المشكلة - فهو يقلل من مستوى الرطوبة ويزيل الأبخرة الضارة ، ويستبدلها بهواء الشارع النظيف. مهمة السائق هي تنظيم تبادل الهواء الصحيح ، مسترشداً بتعليماتنا.
مخطط التهوية الطبيعية النموذجي
بادئ ذي بدء ، ضع في اعتبارك جهاز تهوية في مرآب من النوع الأكثر شيوعًا:
- مرآب - معدن أو حجر بدون قبو وفتحة عرض ؛
- وضع الاستخدام - دوري (في المتوسط ، يبقى المالك في الداخل لمدة لا تزيد عن 1-2 ساعة في اليوم) ؛
- يتم استخدام الهيكل لإيقاف السيارة وتخزين بعض مخزون سوائل السيارات وإجراء إصلاحات طفيفة.
سوف ندرس على الفور مسألة ما إذا كانت هناك حاجة لنظام العادم والإمداد القسري في مثل هذه الغرفة. الجواب: إذا لم يتم تحويل المرآب إلى ورشة عمل ، فعندئذ لاستخراج الرطوبة والغازات ، يكون العادم الطبيعي مع التدفق كافياً.
عندما تكون التهوية القسرية مطلوبة:
- في الشتاء يعمل المالك عن طريق اللحام بالداخل.
- يعمل المالك باستمرار في إصلاح أو طلاء السيارات.
- في المرآب ، غالبًا ما يتم استخدام السوائل ذات الأبخرة المتطايرة الضارة ، على سبيل المثال ، الأثاث والغراء المطاطي والأسيتون والروح البيضاء وما إلى ذلك.
فارق بسيط مهم. غطاء المحرك غير قادر على العمل بدون تدفق ، بغض النظر عن الجر في قناة الإخراج الرأسية. إذا لم توفر تدفقًا للهواء من الشارع ، فلن تتمكن حتى المروحة الميكانيكية من التخلص من بخار الماء - ستبدأ المكره في خلط الهواء في مكان واحد.
الآن نوضح كيفية جعل التهوية في المرآب بدون قبو بأيدينا:
- على الجدار الأمامي للمرآب ، قم بتثقيب فتحات الهواء ذات الحجم المحسوب على جانبي البوابة. الخيار الأفضل هو وضع الأكمام عند بناء المبنى. يبلغ ارتفاع الفتحات فوق سطح الأرض 20-50 سم (بحيث تنفث الرياح أقل من الرياح).
- لتحديد المقطع العرضي للأنابيب وثقوب الجدار بشكل صحيح ، احسب كمية الهواء. يتم عرض التقنية في القسم الأخير من هذا الدليل.
- قم بتثبيت الشبكات الخارجية في الفتحات ، ومن الداخل تأتي مع بوابات أو أبواب. الهدف هو الحد من تدفق الهواء وتنظيمه خلال موسم البرد.
- أغلق أكبر قدر ممكن من جميع مفاصل الأبواب ، حيث يمكن أن يتسرب الهواء بشكل لا يمكن السيطرة عليه ؛ في فصل الشتاء ، تعلق من داخل الستارة. الاستثناء هو أبواب مقطعية مثبتة بالقرب من الفتحة.
- في السقف في الجدار المقابل ، احفر حفرة وأخرج قناة رأسية من الأسمنت الأسبستي أو أنبوب الصرف الصحي بارتفاع 2 متر. غطي رأسك بمظلة المطر.
تلميح. إذا لم يكن من الممكن ، لسبب موضوعي ، رفع الأنبوب بمقدار 2 متر ، ضع عاكسًا بدلاً من الغطاء ، مما يزيد من الجر بسبب الرياح (كما هو موضح في الصورة).
يعمل المخطط ببساطة: بسبب الاختلاف في درجة الحرارة الخارجية والداخلية ، وكذلك الاختلاف في الارتفاع بين نهايات المدخنة ، تنشأ مسودة طبيعية تستلزم هواء المرآب. ينخفض الضغط داخل الغرفة ، ويثير الفراغ امتصاص كتلة الهواء عبر شبكات نظام الإمداد.
الهواء في حفرة التفتيش
يجب تهوية الخندق المصمم لفحص الجزء السفلي من السيارة. والسبب هو أن الرطوبة تخترق التربة من خلال الطوب أو الجدران الخرسانية ، بالإضافة إلى تصريف المياه من الماكينة. إذا لم يتم تغطية الجزء العلوي من الحفرة بواسطة اللوحات ، فسيقوم المخطط الموضح أعلاه ، لن تضطر إلى تعديل أي شيء:
- بسبب كثافته ووزنه الأكبر ، يميل التيار البارد إلى السقوط ، مما يحل محل كتل الهواء الدافئ. يتحرك جزء من الهواء من ثقوب الإمداد إلى أسفل الخندق.
- من خلال الاختلاط مع الهواء الداخلي ، يسخن التدفق ويصبح أخف. الجزء التالي من خليط الهواء البارد يدفعه للأعلى.
- للوصول إلى نطاق غطاء المحرك ، يتم حمل الهواء عن طريق مسودة القناة الرأسية ويتم إخراجه. يتم توضيح مبدأ التهوية أدناه في الرسم التخطيطي.
من الناحية العملية ، يتم ملاحظة موقف آخر في كثير من الأحيان: يتم حظر الحفرة بواسطة الألواح ، ولا تتم إزالة الرطوبة من هناك وتسقط المكثفات على داخل الدروع. إن الأخشاب المتعفنة ، الزوايا الحديدية لإطار الخندق تزيد من حدة التآكل.
الحل الصحيح للمشكلة هو وضع تحت ذراع التسوية في القناة تحت الأرض للقطر المطلوب الذي يؤدي من الحفرة إلى الشارع. مارس نسختين من جهاز التهوية في الحفرة:
- يتم توصيل الأنبوب بفتحة جدار الإمداد وينخفض إلى ارتفاع 15-20 سم من أسفل الخندق ؛
- يتم وضع قناة عادم منفصلة من الحفرة تحت الأرضية وترتفع عموديًا إلى السقف.
في الحالة الأولى ، نقوم بتغذية التدفق الطازج مباشرة في الخندق ، وفي الحالة الثانية ، نمتص الهواء الرطب. سوف يؤدي تيار الحمل الحراري الناتج إلى تسرب الكتل الهوائية عبر الفجوات بين الألواح. كلا الخيارين يعملان بنفس القدر. عادة ما يكون تنظيم التدفق أكثر ملاءمة - حيث تستقر الحفرة دائمًا بالقرب من البوابة والمدخل.
ملحوظة. ليس من السهل وضع قناة إضافية مع ذراع التسوية ، سيكون من الضروري مطرقة الخرسانة وحفر خندق. من السهل فتح الحفرة ، وفي الصيف لتجفيف الدروع الخشبية. ولكن في مرحلة بناء المرآب ، من الأفضل تطوير وتنفيذ مشروع لأنظمة التهوية مقدمًا.
الأنابيب البلاستيكية للصرف الصحي الداخلي - الحل الأكثر عملية لجهاز تبادل الهواء الطبيعي في حفرة الإصلاح. فهي رخيصة وتوفر الحد الأدنى من مقاومة التدفق الديناميكي الهوائي. راحة إضافية هي استخدام الركبتين والقمصان الجاهزة.
ننظم تهوية قبو المرآب
كمثال ، خذ مرآبًا بطول 6 أمتار مع قبو منفصل يبلغ 2 × 3 م وحفرة تفتيش. هنا من المهم ملاحظة حالة واحدة: لا يجب أن يخترق هواء غرفة المرآب والخندق في متجر الخضار ، كما تقترح بعض موارد الإنترنت.
توصية. قم بتثبيت قنوات تهوية منفصلة في القبو غير متصلة بغرف أخرى.
كيفية صنع مستخرج من الطابق السفلي في المرآب:
- من خلال السقف ، أدخل في مجاري التخزين العمودي قناتين رأسيتين - الإمداد والعادم.
- قم بخفض أنبوب التدفق إلى ارتفاع 10-20 سم فوق الأرض ؛ اسلك الطرف الآخر إلى الشارع على طول أقصر مسار.
- تبدأ قناة العادم تحت سقف القبو ، وتمر عبر صندوق سيارة عابرة وترتفع فوق السقف (الارتفاع 1.5-2 م).
تلميح. يجب عزل قسم العبور للأنبوب الرأسي الذي يعبر غرفة المرآب. خلاف ذلك ، سيبدأ الهواء القاعدي الرطب والمدفئ في إنتاج التكثيف من الاتصال بالجدران الباردة. لن تحقق النتيجة المرجوة - تصريف الرطوبة التي تمت إزالتها إلى مياه التخزين.
قم بتثبيت القنوات من نفس الأنابيب البلاستيكية الرمادية مع حلقات مطاطية في المقابس. البديل هو أسمنت الأسبست ، ولكن من الصعب تثبيته بسبب الوزن اللائق ونقص تجهيزات المصنع.
يتم إدخال مجرى الهواء إلى الطابق السفلي بطريقتين:
- دع قناة التهوية من خلال الطابق السفلي في الصندوق ، قم بتحويلها بركبة والخروج من خلال الجدار (الارتفاع 200-500 مم من مستوى الأرض) ؛
- اذهب مباشرة من خلال جدار القبو ، اقلب الأنبوب وجلبه عموديًا إلى الشارع عبر المنطقة العمياء.
سيكون الخيار الثاني أرخص إذا قمت بوضع القناة أثناء عملية البناء عندما لا تكون هناك منطقة عمياء حول المبنى. في المرآب النهائي ، من الأفضل تنفيذ الطريقة الأولى - حفر جدار بعناية مع تداخل وتركيب قناة تهوية بيديك.
حول هود القسري
لا فائدة من وضع مروحة على ماسورة العادم للتهوية العامة لثلاثة أسباب:
- لا يتم أخذ عينات الهواء والتفريغ الفعال إلا عند تشغيل الوحدة ؛
- في حالة عدم وجود المالك ، فإن المكره للمروحة المغلق تغطي ما لا يقل عن 50 ٪ من المقطع العرضي لقناة التهوية ، وإزالة الرطوبة تبطئ بشكل طبيعي بشكل كبير ؛
- تستهلك الكهرباء.
إذا قمت بتحويل المرآب إلى ورشة عمل ، فهناك سبب لصنع جهاز عادم محلي يتكون من مظلة شفط ومروحة مجرى هواء وقناة مع صمام عدم الرجوع. الغطاء مصنوع من مواد مرتجلة (الصفائح المعدنية 0.3-0.5 مم) ، والقناة الهوائية مصنوعة من أنابيب الصرف الصحي Ø110 مم.
يتم اختيار صمام البتلة والمروحة من نوع القناة للقطر الداخلي لقناة التهوية - 10 سم ، وسنقدم عددًا من نصائح التثبيت:
- يتم وضع مظلة فوق مصدر تلوث الهواء (عادة منضدة عمل). أبعاد الغطاء أكبر بـ 20 سم من الأبعاد القصوى للمصدر ، وزاوية الفتح ليست أكثر من 60 درجة.
- حاول تعليق المظلة على أقل مسافة من الانبعاثات الضارة ، نظرًا لراحة العمل.
- ضع علامة على أقصر مسار لوضع مجرى الهواء من منضدة العمل إلى الجدار الخارجي للمبنى.
- أدخل الصمام والمروحة داخل الأجراس ، بعد لف مادة الختم مسبقًا (الخيار المناسب هو المطاط الرغوي). احفر حفرة في جدار قناة التهوية وأدخل كبل الطاقة هناك.
- يتم وضع صمام عدم الرجوع عند مخرج القناة ، وتكون المروحة داخل المبنى. في الخارج ، قم بحماية القناة بشبكة ذات شبكة من أجل سد الطريق للطيور والقوارض.
مرجع. التوصيات غير مناسبة لمرآب تم تحويله إلى حجيرة رش حيث يتم توزيع مصدر تلوث الهواء في جميع أنحاء الصندوق. في مثل هذه الحالات ، يتم ترتيب التهوية القسرية الكاملة مع تنظيف وتسخين الهواء ، كما هو الحال في المباني الصناعية.
لا تنسى الحاجة إلى التدفق - بعد تشغيل المروحة ، نفتح الشواية تمامًا للهواء الوارد. خلاف ذلك ، ستقوم وحدة العمل ببساطة بإلغاء المسودة في أقرب قناة للعادم.
المدخنة كعنصر في نظام التهوية
نظرًا لأن العديد من سائقي السيارات في فصل الشتاء يسخنون المرائب باستخدام مواقد الخشب والزيت ، يجب أخذ عدد من النقاط في الاعتبار عند تنظيم تبادل الهواء:
- تتطلب الغلاية أو الفرن الهواء المستخدم لحرق الوقود. يأخذها السخان مباشرة من الغرفة ، وبالتالي ، تحتاج إلى رعاية التجديد - لتوفير تدفق من الخارج.
- مدخنة الموقد المثبتة بشكل صحيح هي غطاء عادم جيد يعمل بشكل مستمر ، حتى مع وجود لهب في صندوق الإطفاء.
- من الفقرة السابقة ، يتبع: المدخنة تستبدل بسهولة قناة التهوية ، لذلك لا معنى لتجميع غطاء عادم منفصل. شرط واحد: بعد إطفاء الفرن وترك الصندوق ، افتح البوابة بالكامل - مسودة المنظم من أجل تحسين تبادل الهواء.
معلومات للنظر فيها. في كثير من الأحيان ، ينحاز أصحاب الكراجات والمنازل الخاصة نحو التهوية. الحجة: يفقد المبنى الحرارة مع كتلة الهواء التي تمت إزالتها. نجيب: يعتمد مقدار الخسائر بشكل مباشر على التدفق - مقدار الهواء الذي ستسمح به الشبكة في الداخل ، لذلك سيعود الكثير من العادم إلى الشارع.
الخلاصة: تعديل المقطع العرضي لأبواب وبوابات الدخول. الخيار المثالي هو تركيب صمام جدار العرض.
حساب حجم هواء التهوية والمقطع العرضي للقنوات
لا تهتم الغالبية العظمى من سائقي السيارات بالحسابات - لقد درست المخططات على الإنترنت ، وشاهدت الفيديو وركبت مجاري الهواء من أنابيب الصرف الصحي الداخلية Ø100 مم. إذا كنت ترغب في الخوض في أعمق وحساب معلمات نظام تهوية المرآب ، نقترح أن تتعرف على متطلبات المستندات التنظيمية:
- يتم تنظيم تبادل الهواء داخل الصناديق من خلال الوثيقة الإقليمية MGSN 5.01-01 "مواقف للسيارات". تنص الفقرة 3.17 على: الحد الأدنى لمعدل تدفق الهواء لكل آلة هو 150 متر مكعب / ساعة أو يتم توفير تجديد مزدوج لبيئة الهواء.
- وضعت معايير القسم BCH 01-89 المتطلبات التالية لحفر التفتيش: يجب أن تكون نسبة الاستخراج من الخندق 10.
- إن معايير تبادل الهواء لتخزين الخضار موصوفة في الفقرة 8. 1. 4 من الوثيقة NTP-APK 1.10.12.001-02. حجم التدفق والعادم يساوي 3.5 متر مكعب / ساعة لكل 100 كجم من البطاطس و 7.5 متر مكعب / ساعة لكل 100 كجم من الخضروات الأخرى.
مرجع. يوضح عدد أسعار صرف الهواء عدد المرات التي يتم فيها تحديث الهواء في حجم الصندوق خلال ساعة واحدة.
من السهل إظهار عملية الحساب على مثال المرآب ، الموضح أعلاه في الرسومات. حدد الحجم الداخلي للغرفة مسبقًا - 95 م 3 والخنادق (6.6 م 3) والقبو (12 م 3). يتم إجراء المزيد من الحساب على النحو التالي:
- وفقًا لـ MGSN 5.01-01 ، نضرب قيمة حجم الصندوق بعامل 2 ، نحصل على معدل تدفق هواء 95 × 2 = 190 متر مكعب / ساعة. يفي الشكل بالمتطلبات الدنيا لآلة واحدة تبلغ 150 متر مكعب / ساعة.
- تعدد التبادل في الحفرة هو 10 ، كمية الهواء 6.6 × 10 = 66 م 3 / ساعة.
- افترض أن 400 كجم من البطاطس و 200 كجم من الخضروات الأخرى مخزنة في القبو. نعتبر استهلاك هواء التهوية: 3.5 × 4 + 7.5 × 2 = 29 م 3 / ساعة.
تعليق. يجب وضع تبادل بعشرة أضعاف في الخندق مع الصيانة المستمرة لقاع السيارة (كما هو الحال في خدمة السيارة). في الظروف العادية ، يكفي التجديد المزدوج للهواء: 6.6 × 2 = 13.2 م 3 / ساعة.
بمعرفة التكاليف في كل حجرة من المرآب ، من السهل معرفة المقطع العرضي لقنوات التدفق والعادم وفقًا للصيغة:
- F - المقطع العرضي للقناة بالمتر المربع ؛
- L - حجم التدفق (معدل التدفق) ، m³ / h ؛
- ʋ - معدل تدفق الهواء في الأنابيب والشبكات ، مع الاستخراج الطبيعي يوصى بأخذ 1 م / ث.
بالنسبة للمرآب التقليدي ، حيث يتم استخدام الخندق بشكل دوري ، ندرج في الحساب الحد الأدنى للتكاليف 150 و 13.2 م 3 / ساعة. نلخص هذه القيم ونحدد المقطع العرضي لقناة التهوية: F = 163.2 / 3600 × 1 = 0.045 متر مربع. باستخدام صيغة منطقة الدائرة ، نجد قطر قناة الهواء - 240 ملم. مع امتداد طفيف ، يُسمح بأنبوبي بلاستيك بقطر 150 مم.
يوضح الشكل 0.045 م² أيضًا المقطع العرضي المطلوب للتغذية (الحية) لشبكة التوريد ، وهو أصغر بنسبة 50٪ تقريبًا من الأبعاد الفعلية للمنتج. لذلك ، نأخذ مساحة المقطع العرضي 0.045 × 2 = 0.09 متر مربع وبالاختيار نجد الأبعاد - 0.3 × 0.3 م أو 300 × 300 ملم. مثل هذه الشبكة كبيرة جدًا ، فمن الأفضل عمل فتحتين في الحائط ووضع شبكتين بأبعاد 150 × 300 مم على الأقل.
يعتبر حجم مجاري الهواء في الطابق السفلي بنفس الطريقة: F = 29/3600 x 1 = 0.008 m². سيكون قطر الأنبوب 0.1 م أو 100 مم. في الفروق الدقيقة في تركيب التهوية في المرآب ومرور الأنبوب عبر السقف ، شاهد الفيديو:
استنتاج
أمثلة على موقع مجاري التهوية والعادم في الداخل ليست بديهية. فكر جيدًا في تهوية المرآب وضع الأنابيب في أماكن مناسبة لتقليل عدد المنعطفات. من المهم مراقبة الحالة: يتم توجيه التدفق إلى المنطقة السفلية من الغرفة ، ويتم تنظيم غطاء المحرك من الأعلى.